0%

两年前《国家劳资关系法》获得国会通过后，所造成的一个直接结果，就是源自西北的产业工会的迅速兴起。这个法案赋予工人加入工会以及工会代表工人进行集体谈判的权利。从此以后，雇主就不能以参加工会为理由解雇工人，也不能拒绝与工会谈判。为了保证工人的这一权利，中央政府专门成立了国家劳工关系委员会，其功能有点类似于一些欧洲国家的劳工法庭。这个委员会专门负责处理工会与资方的关系。

美国的参战，使得的英、法两国的压力大减，但是却没有减少英法甚至包括刚参加的美国对于商船的需求，“英国每年只能建造80万吨商船。这个数量是不够的，每年另外还要补充250万吨。只有美国的造船工业才能填补这种空缺……如果没有足够的商船，明年或许我们就会战败”，随后英国人、法国人包括刚刚参战的美国人，在每天损失数千吨商船的现实面前，和本国造船业生产能力忆经饱合的局面，便开始满世界的购买商船。

但是一年多的和平，却让工人们发生一些改变，他们已经适应了过去的那种“慢工”，结果在战争爆发后，还没来得急适应过来，因而出现了人浮于事的情况，但是战争并没有多少时间给他们适应，尽管船厂迫于进度试图用裁员的方式进行整顿，但是船业工会却对此提出抗议，甚至一些活跃分子甚至以罢工相威胁，虽然他们的威胁并没有得到工人的响应，但是却让朱志尧不得不谨慎处理此事。

风雨弥漫的江面，原本在冬季只留下光秃秃的枝干上，此时已经布满了绿叶，驱车驶在长兴岛绵长的海堤上，一边是一望无际的滔滔江水，一边是大片郁郁葱葱的橘子林，穿过的这片郁郁葱葱的橘子林，叶金娟就看到了中华船业集团的大门，在大门入口前有一个转盘，其上是一个破浪航行商船雕塑，在番禺老家没少见过商船的叶金娟眼巴巴望着雕塑上的商船。

“金娟，你看从这里开始，3.2公里的工厂区，从北自南依次坐落着钢板工厂、钢桁工场、黄铜翻铸工场、电缆工场、木工工场、管道，零件工场、索具工场和油漆工场，下面一个就是你要工作的地方……我先带你去劳工处登计一下。”

开战之前海军不催，可开战之后，海军成天催着自己要船，要船。海军每天都是要船，他们催着要钱的同时，还不断要驱逐舰、要巡洋舰、要潜艇，几个月来，船厂的每一个船台上都摆的满满的，而且还需要帮海军改造大量的商船，现在那有多余的船台生产他们要的船，就是有船台也没有时间去制造，海军给的时间根本不可能造出那么多船。

“七天后，我们需要得到足够的船只！这一点应该没问题吧！”

坐在朱志尧面前的海军中校看着面前几乎用扯头发来发汇的集团经理，从文件包中取出了一份文件，造船厂制造进度让海军非常不满意，正因为如此，才会在两周前派出调查组来船厂进行调查，而调查的结果却出乎所有人的意料，不是船厂没有能力，而是工人和工会的问题。

“自己是学徒工，一个班基本工资应该是1块5，加上绩效奖金，一天两块多应该没问题，一个月就是60块钱……60块钱可以给前线添一支步枪……”

“这下可以睡个踏实觉了！”

也正是和图书从那时起“自由轮”便成为了中国实业界的骄傲，尽管船厂在5年中制造的386艘自由轮，只有135艘属于中国，但是在世界各个大洋航行着的“自由轮”，便成为宣传中国制造海上旬征，也正是从自由轮开始，中国跻身进入世界造船强国之列，自由轮的奇迹甚至被选入了中学课本。

“朱经理，根据我们掌握的情况，现在贵厂已经有7艘登陆舰完工70%，5艘完工55%—60%，还有6艘完工30%，如果能像过去一样你们有足够的能力在一周内完成任务，但是我们发现，一年的和平时期，贵厂已经失去过去的那种竞赛活力，经常有十分之一的工人处在人浮于事局面，所以我们希望你们现在立即改正这一点，把过去制造自由轮的竞赛活力推动起来，从现在起，船业集团由海军舰船处暂时接管，这是国务院的授权文件。海军部已经决定拿出150万元，用于奖励工人，至于其它的，你可以采用任何方式，完全不需要顾忌工会和国家劳资关系法！”

眼前的这名施中校的话让朱志尧稍沉默了数秒。

“你们让我们在这个星期必须再交付至少18艘登陆舰、165艘攀登艇，我希望你们明白，造船不是造汽车！这么短的时间，我们根本无法交付足够的船！”

在中国船厂的考察给韩丽留下了深刻的印象，而更重要的是，中国船厂平均每15天，就下水一艘2500或5000吨级商船，而韩丽在参观了中华船业集团最新设计的“官府级”万吨轮之后，便开始与中华船业集团洽谈定购“官府级”万吨轮的相关事宜。

当叶在馥带着侄女到劳工处报道时，在船业集团经理办公室内，朱志尧此时却几乎被眼前的几名海军军官逼的想发疯，

而对三国采购团，当时身为船业集团副经理的朱志尧向三国许下这一诺言，随即中华船业集团和三国签字200万吨的商船建造合同。这一合同的签字在全世界都引起了轰动，以至于即便是在英、法、美三国国内都有舆论认为，三国海军在“数量至上”的压迫下，已经神经了，甚至出现了讽刺朱志尧和中国造船业的漫画，而日本更是毫不客气的说，中国人可以造200条舢板，但绝对不可能在三年内造出200般万吨轮。

美国人的要求非常简单，这些货船可以载1万吨货，航速10.5节，其中包括6艘油船，至于具体尺寸、结构和设计，就是被韩丽一行一眼相中的官府级，当时韩丽一行在日本下了25艘万吨轮的订单，而在中国只是试验性的下了四艘官府级万吨轮，中国从来没制造过万吨轮，而且中国采用的焊接造船工艺也有让韩丽等人觉得不甚放心，这只是一次试验。每吨作价美金一百九十五元计算，合共美金七百八十万元，分七批交付，第一艘限期四个月交船，其余三艘均递次后五星期完工试船。

“各位，现在是战争时期，船厂已经被国防部暂时接管！”

“阿娟，这就是自由轮！中国实业界的骄傲！”

这时一个人走过去和场长似乎在争辩什么。

相比于在这里船厂做学徒工，叶金娟更愿意到到荣军做义工，去照顾那些海空军的伤员，但是在上海只有一家荣军医院，其中只住着400多名国防军伤员，但是义工却有9和-图-书00多人，她们都是上海各界名媛千金，这是受西北的风俗影响，总理夫人都在陆军医院照顾伤员，更何况是她们，她们的丈夫、父亲需要她们在医院里照顾那些伤员以为自己赢得名声，在这种情况下，怎么可能轮不到叶金娟。

作为一个造船后进国，中国原有的造船工厂并不多，因此在建造新厂的同时，为了应付急需，船业集团便在全国多个省份建立培训班，新招募的男女工人经过100到200个小时的培训后，就开始在装配线上工厂，锅炉厂、轮机厂的工厂也种办法，建造一艘官府级的平均需要50万个工时，其建造方式就是原江南造船厂总工程师王平轩从西北学回的分段制造法，而沿长江以及京沪线分布的数百家分包商工厂则为船厂提供各种配件，最后这些配件在船厂的预件组装车间进行组装成120个预组装部件，随后在船台或船坞上进行总装。

得到自己所需要的一切后，朱志尧的脸上原本的困扰和无奈已经消失不见，笑容再一次浮现在他的脸上，至于现在自己开除员工不需要再经过工会那一关。“没问题！”

就在叶金娟懊恼着自己不能去医院照顾伤员时，一个声音传到了她的耳朵中。她朝着声音传来的方向望去，只看到的油漆工场里的那个姓的涂场长带着几名船厂保安站在工场一旁，叶金娟甚至看到那些保安还带着枪，而在油漆车间的门外，还可以看到几名海军士兵。

站在办公楼，望着那些被保安“送”出去的工会活跃分子，朱志尧的脸上露出了笑容，两年了，自己一直在等着这个机会！

叶金娟扭头望着自由轮，眼中带着些许骄色。

如果说一战时协约国最需要的物资是什么？恐怕就是商船，战争使得英国、法国的工厂需要更多原料，自1917年德国宣布恢复无限制潜艇战后，德国潜艇每天击沉的商船吨位，远超过英国自身的造船能力，此时商船和护航驱逐舰成为摆在英、法两国面前最重要的物资。

欧战结束之后，曾经在国家荣誉面前创造一个又一个造船奇迹的中华船业集团，经历了裁员、整顿，而和平时期造船讲究的是用最底的成本取得最大的回报，而不是欧战时的时高利润的订单、紧迫的交船时间使得船厂不得不用尽办法加快速度。

而在四个月后，第一艘官府级交付，三天后，第二艘交付，两天后第三艘交付，到第四艘官府交付时，仅仅只用了128天，而且质量都十分优良。美国、英国、法国三国海军部都被中国船业集团的惊人速度惊呆了，而此时日本的数家船厂甚至连一艘都有没交付。

“商船！商船！商船！”

当时政府之所以立法支持建立工会组织，一方面是迫于来自红色工会的压力，共和九年，在中国尤其是南方省份，受苏俄遥控的激进分子在许多工厂成立了秘密工会，甚至以争取工资福利为由，发动工人进行多次罢工拒绝生产、装卸军需物资，尽管共和十年，面对国内的红色激进势力，中央警署在驻军的配合下一举粉碎了国内激进的非华主义政治力量，但在罢工期间秘密工会所起到的作用同样引起了政府的警惕，而当时全国唯一没有发生罢工的西北省同样存在行业工会，但却未发生罢工，西北省的行业工会有工会领导，同样聘请律师、和*图*书财经专家，劳资双方的纠纷大都是以谈判解决。

“从前中国所需军舰及商船，多在美、英、日三国定造，今则情形一变，向之需求于人者，今能供人之需求，中国产业史上乃开一新纪元。叔叔，我学过这篇课文！这是我第一次来自由轮诞生之地！”

“没有什么是做不到的，只要投入足够的人力，什么事都可以提前做成！”

“这是将会是有史以来我们所进行的最激烈的一场战争！我们的目标非常明确，收回我们的失去，在日本政府接受我们的媾和条件，结束这场战争之前，我要求国民学会忍耐和牺牲，在国内为支援在前线浴血奋战的将士作出更多的贡献，以帮助我们的祖国，赢得这场事关国家兴衰的战争。”

而中国造船界，正是在那时进入了英、法以及美国运轮部门的视线，共和六年，由江南造船厂、启新造船厂等多家中国船厂整合而成的中华船业集团，完成整合后即在半年内向英、法、美出口25艘计8.75万吨货船，共和7年，尽管美国早在两年前就投资40亿美元扩大船厂、定购商船，但所造的商船仍不能满足需求，其中甚至有大量商船是粗制滥造，而此时已经参战一年的美国的本土船厂则是加足马力生产商船以及驱逐舰和护航船只，面对对大西洋航线上数十万吨的商船损失，美国政府运轮部总办韩丽携秘书包尔等人一行，乘邮轮经日本抵达中国，考察日中两国的造船能力，并被授权，全权负责在亚洲商船采购事宜。

工人要建立工会，首先当然要在工人自己内部进行投票。超过一半的工人投票同意建立工会，从法律上来说这个工会就算建立了。劳工关系委员会的任务之一就是去监督这个投票过程，防止双方以任何方式作弊。资方不得威胁工人，工会的支持者也不得要挟自己的工友。一旦投票通过，该委员会便通过官方手续承认工会的存在。如果雇主在工会投票胜利后仍然不承认工会，双方就要到劳工委员会去寻求裁决。该委员会的裁决具有法律效力。

时美国商船队面临的状况非常紧迫，韩丽在中国考察时，海军部甚至发来电报要求他尽快与日本人以及中国人签定协议购买商船。“美国国内现有的大船厂中，没有任何一家能够抽出人力和船台生产更多的商船……我们只能求助于日本或者中国。”

“我要求海军立即派遣陆战队接管工厂，同时以战时监管需要，下达书面通知限制工会权力！同时支持我可以在法律的范围内开除工会活跃分子。”

而当时尚身为的西北边防公署主任的司马听说英、法、美三国在中国一次定造的200艘万吨轮后，在招待三国驻西北领事时，满面笑容的对三国领事说这些船“将给欧洲带去自由”，当这句话出现在报纸上之后，船业集团立即对自己的最大的股东的话作出了反应，这批船以及随后制造的同型船，由此被改名为“自由轮”。

“如果能去荣军医院做义工就好了！”

海军中校说完后笑了一下，同时站了起来，对于他而言，他所需要的只是足够的船舶，至于工会和其它，根本不是他所考虑的事情。

当时中国推出的数量型1500至5000吨商船所采用的是当时全世界商船还不多见的船型，船艏柱前倾，船底呈V字型，而不是普通货船的hｅtusｈｕ.ｃｏｍ•coｍU字型，这种船型可以减少阻力，从而在安装公司普通主机的情况下提高船速，之所以如此是因为对于船主而言，船速是决定运营成本的一个关键因素。而且因为采用新式单流式蒸汽机，在结构上与传统的三胀式蒸汽往复机又有很大的不同。这种发动机各缸的缸径都相同，可组成不同功率的机型，形成系列化，零部件通用程序也较高，制造工艺接近柴油机。采用由两个凸轮组成的配汽机构控制进排汽，操纵灵活，热效利用率高。体积小，可以腾出较多空间载运客货。经济性高，比一般主机省煤20%。

端着喷枪工作的着叶金娟在脑子里做着最简单的算术题，来这里工作是为了响应国家的动员号召，而将工资捐给国防基金是叶金娟和几个同学商量后做出的决定，以在这场战争中尽到自己的责任。

几年来在中国的实业界里传着从西北的传出的一句话，但是有仅仅只有人是不够的，尽管当时船业集团已经在长兴岛建立了大型造船基地，但的要完成各国的紧急定货只能另建新厂，随后在长兴岛船业集团船厂旁的橘子林内，一个占地600亩新厂随之开始建设，为了建设新厂房，在1200米长的泥沙海岸线上，埋进了2.5万个混凝土预制板，每个长达70米，新厂有7个滑道，每个滑道周围都有预制部件生产车间，在数万名工人的努力下，新船厂只用了半年就投入了使用。

从转盘旁驶过的叶在馥扫了一眼这个雕塑，曾经参与过自由轮后期完善设计的叶在馥脸上带着些许的骄色。在中国绝大多数人都知道“自由轮”的大名，这种总理亲自命名的商船是中国工业的骄傲，全世界可以不知道中华船业集团，但是全世界却都知道中国制造的“自由轮”，“自由轮”在全世界范围内都被视为中国工业奇迹的一部分。

“我们保证在三年内，给你们造出200艘官府级万吨轮！”

正鉴于这一点，政府才会在出台《劳资关系法》从法律上提高工人待遇的同时，准许各地组建工会，而西北省产业工人联合会和劳动者联合会也此得以向全国扩张，尽管两大工会的存在保障工人的权益，同样挤压了激进势力在国内的生存空间，但是工会的存在对于资方而言，却是一个威胁，尽管朱志尧有自由解雇工人的权力，但是工会存一直从中阻扰。

“……喷漆的时候一定要均匀，两层底漆……”

这一周前，清明节时总理在忠烈祠发表的广播讲话，即便是在总理讲话之前，每一个人都希望为这场战争作出自己的贡献，而总理发出呼吁之后，更多的人开始纷纷用各种方式为前线浴血奋战的将士做出自己的贡献，而叶金娟选择的方式非常简单，到军需工厂工作。

几乎是在第一时间，美国、英国、法国海军部、运轮部就派出采购官员到中国下商船订单，无限制潜艇战的损失，大量货物需要运输的现实，让三国采购团队一到中国后，就报出了200艘官府级万吨轮订单，这是人类造船史上规模最大的船泊订单，而交船时间是三年。

“没有什么按照和规定，何根，现在船厂制造的是军舰，这是战争时期，而且这里已经被国防部接管！任何怠工行为都是不可容忍的卖国行为！……工友们，你们的家人、亲人，现在在前线和日本兵打仗，他们期m.ｈｅｔｕshｕ•cｏｍ•cｏm待着后方的全力支援，船厂和任何一名爱国者都不会的容忍任何破坏生产的行为！……前线需要我们造出更多的船，今天解雇他们，不是因为他们工会活跃分子，前线！一切为了前线！”

“如果某一个工作组无法按时完成的所下达的工作任务，整个工作组即被解雇，鉴于一个月来，一组、三组、七组至今仍只能完成下达任务的70%，其存在消极怠工行为，因此集团决定，将油漆工场的一组、三组、七组下述35名工人解雇……”

在朝办公楼驶去的一路上，叶在馥不停的向侄女介绍着她未来几个月内要工作的这个工厂，中华船业集团是亚洲甚至全世界规模最大的船厂，而现在这个世界上最大的船厂，却被繁重的造船任务压的喘不过气来。

“朱经理，战时监管是必要的，也同样是国务院已经批准的，陆战队同样会根据需要派出！但海军不会介入任何劳资纠纷，你在企业管理需要上做出的任何决定，都与海军无关！但海军不支持任何战时罢工行为或者威胁，我想您应该非常清楚的国防法的战时条令。而且我相信，绝大多数中国人都是爱国的！过去你们的工人可以为国家荣誉拼命赶工，现在为什么事关国家存亡时却做不到了呢？”

在随后的三年中，在中华船业集团的各个下属船厂内，数万名造船工人像造汽车制造出的一样将一艘一艘自由轮，从船台侧滑入长江或从船坞内驶向大海。自由轮是现代工业化大规模生产的奇迹，第一艘“官府号”的建造用了95天，舾装和试航花了37天，这是共和七年世界造船纪录，但是这个纪录在随后的三年中不断被刷新，在共和10年10月17日，船业集团185号船台，200艘订单中的“沪州号”在铺设龙骨后10天便下水了，后续舾装和试航也只花了5天。这个历史性的纪录至今仍保持着，当“沪州号”下水后，被这一速度吓到的美国人甚至的杂志上画着，一艘自由轮滑下船台后，戴着辫子的东方船厂工人对身旁的工厂说“老兄，离下班还有一个钟头，咱们再造一艘船怎么样”。

“涂场长，船业工会绝对不会接受你们大量解雇工人的决定！按照……”

来造船厂工作是叶金娟选择的响应战争动员号召的方式，而叔叔在船厂临造船泊为她提供了些许便利，叶金娟将在船厂的漆工车间做油漆工，直到战争结束，学校已经批准了叶金娟的申请，战争结束之后，她可以回学校继续上学，只不过要求她必须利用业余时间自学，同时每个月参加一次学校的举行的会考。

开着车的叶在馥见在读中学的侄女眼巴巴地望着雕塑便笑了笑，为了来船厂工作，这个侄女缠了自己小一个星期，最后迫于无奈，自己只能同意。

穿着工作服戴着口罩的金娟按照师傅的要求，均匀的将红色底漆喷在通气管上，油漆车间内弥漫着红色的漆雾已让叶金娟蓝色工作服上落着一层淡红色的漆粉，白色的口罩也变成了红色。

对于工会包括朱志尧在内的任何一个中国实业家都不会喜欢，尽管的劳资关系法同样保障着资方的权力，同时也限制着工会的发展。但是只要有机会，朱志尧当然不介意的压一下船业集团工会的势头，两年来，被迫两度提高工人工资，早已让朱志尧对工会有些不胜其烦，尤其是那些活跃分子。