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按照90年代初的基建物价水平，一公里高架可能要1500万人民币造价，而地面高速公路只要400多万。换做穷一点的地区，可能就宁可让高速公路稍微多打一点拐、降低坡度了，不会这么舍得下本地直接高架取直。

飞机上的时候，他还以为是对方求着某些头部国企，介绍贤才来落地液晶面板公司的工厂化技术问题，他想的还是拿到什么条件后、能够说服那些在京城待惯了的老炮儿放弃铁饭碗南下。

“我倒是更关心工作环境，不知道这边到底是真的沉下心来做长线研究，还是就求短平快能工厂用上的。在研究所的日子，虽然闷，但方向都是长远的方向，这点就比资本家好。”

“你们是京城电子管厂等几家单位来考察的吧？非常抱歉今天人力资源比较忙，有点扎堆，方便的话能请你们先去食堂用餐吗？一会儿五点半肯定轮到你们。”

刚吃完饭，他们就听到隔壁桌那几个上午同机的京城来客，似乎得到了一些小道消息，在那儿攀谈：

现在看来，合着人家备胎多着呢。

这事儿么，也不能说隔壁江南省不地道，因为人家钱也要花在刀刃上。新保税港出来的高速公路，修到姑苏本市也就够用了。后来从吴江到王江泾省界的这15公里，人家确实暂时用不上，让急于改善进出口环境的秀州人掏钱，也是正常操作。

车上那些拿着邀请函来的工程师、产线管理人员，听和_图_书了纷纷侧目。

他们来的飞机是临近中午的航班，午餐是飞机上吃的，辗转到了开发区等候了个把小时，就已经下午四点多了。眼看还没排到谈判时间，有女接待人员过来，殷切地说：

王东是搞管理的，看了这环境，就忍不住跟王富商量：“顾爷这么舍得下本，我看就算是从京城挖普通的电子管厂工人、产线技术员，那都至少几千块的工资了吧？我们单位原先也有些南下去特区讨生活的同事，我一直有联系，技术员基本上都是一千多。你真有独门绝活儿的，私人老板一个月两三千都肯给。顾爷要拉人，应该不会低于这个价吧？他这个开发区，可是几个亿的基建投资、几千万的捐给邻省的钱都砸下去了。”

“大荤跟半荤都是一张卡片，谁吃半荤呢，那不亏了嘛。”王东在内心如是自我暗示，为自己的“同等价钱只拿大荤”行径辩护，不过他潜意识里还是意识到，这儿的员工待遇还是很不错的，说不定人家就是吃肉吃腻了。

王东和王富两人瞎聊着，专线大巴很快驶上了高速。

不过特区也不是没有从事低工资工作的人，那些一个月三百块还抢着干的基础工种也不少，但都是农民工，是本来就没什么牺牲、不如来碰碰运气的。上述800/1500这种价位，针对的是放弃大城市体制内身份这个牺牲。

这种基建水平，放到后世也就是基本操作，不过在19m.hｅｔushｕ•ｃｏm•ｃom91年初的钱塘，却让京城来客都略微感慨了一下。

进去的时候，接待人员给了他们几张卡片，可以按照盘子的颜色自己自助拿菜，最后用对应卡片结账，就跟后世常见的熊猫快餐之类差不多。

“诶，听说了没，排在我们前面接洽的单位，好像是沪江光电和沪江仪电，本来按时间应该已经谈完了。但是秀州这边开出的条件实在是好，沪江人愿意来干的太多了，今天来的都是那两家的劳资科干部，在顾骜的人那儿求爷告奶想纳投名状呢。”

国内的计划价体系，会一直维持到1993年，94年才全面取消（因为没有了票证，所以94年也顺势正式取消了外汇券，从此所有人民币都是一种了。在有票证的时代，外汇券人民币的购买力是高于普通人民币的，因为外汇券买东西可以直接买，不用任何票证）

他拿的荤菜是一整个的红烧猪脚，还有一道蜜汁叉烧，也不嫌两份大肉太腻。

说着说着，一行人就被向导带进了开发区中心的一幢十几层的办公楼，送到休息室里分别等候考察安排。

“看样子竞争很激烈啊，他们也不知道给多少单位发了邀请函。我还当他们是指着几家人浮于事的重点国企，帮忙解决结构性困难呢。”王东看了一下情况，就忍不住低声吐槽，底气也没刚来的时候那么足了。

“这几年南方发展真是好啊，看看这桥，没几千万造不下https://www.hetushu.com.com来吧。还是要靠市场驱动，才有活力。”搞产线管理出身的王东，忍不住就叹息。

上述假设都是建立在你单位效益好、钱多，只是缺乏巧立名目发钱借口的前提下的。

快到桐县的时候，车上还有一个向导，非常自豪地给大伙儿介绍：“从咱开发区往北，还有一条高速，也是去年刚修完的，去姑苏的太苍港保税区。本来江南省那边还不想便宜了咱，不愿意让咱秀州的开发区白用他们的保税港绿色进口通道，太苍港出来的高速，只想修到鲲山、吴江。还是咱吴越交通部门特事特办，给了隔壁省5000万，算是援助，把吴江到王江泾省界的这15公里修了。大家要有信心，顾总要弄的项目，协调到的资源肯定是够的，跟着顾总干，肯定有前途。”

加上秀州这地方，虽然地处江南水乡，却毕竟是太湖平原的边缘，还有些山区（否则秦山核电站也不会造在这儿）。所以这两条高速公路的修建标准非常高，部分路段为了平缓，还特地做了高架。

王富、王东和其他一群差不多来路的京城国企、院所骨干，就跟着去了汉乐液晶的食堂。

从萧县国际机场出来，如今有两条高速。

一路上，高速，高架，斜拉桥，还有道路两旁的小洋楼，值得感慨的点还有不少。

如果是要诱使京城端铁饭碗的人南下淘金，那这行情至少得开800块以上的月薪才有戏，这还是针对普通https://www.hetushu.com.com工人。如果是有点技术有点绝活的，少了1500人家根本不会看，毕竟铁饭碗的安全感在时人眼中依然非常的强。

东边的沪江人有钱，即使没有人改变历史，从闽行到松江的那一段，连同闽行进市区的沪闽路，1990年也就通车了。

这年头，跨省掏腰包、给隔壁省5000万帮修高速只求方便用保税港，还是非常罕见，非常大气的。

因此王东、王富这次来，看到的才是从钱塘到沪江，全线高标准通车。

而西边吴越省内这段，因为吴越相对穷一些嘛，拖了三四年预算，历史上要94年才拨够钱造。如今，因为新开发区的规划，上面勒紧裤腰带也要优先建设这一块，也不知从其他什么地方挤了3个亿基建资金，把这百余公里的高速全线修了。

甚至沪钱高速也比历史上早了好几年建成通车，桐县城南的新开发区，就直接贴着高速选址——或者更确切地说，是沪钱高速在建造规划的时候，特意贴近了开发区。

顾爷的生意，备胎果然是很多呀，随便撒一个英雄帖，给报销机票和考察费用，让人过来看一圈，就有无数愿意“优化国企包袱”的人来投效了。

所以从90年到93年，吃公门饭的单位工资不好随便涨，而物价控制又在减弱，因此各单位基本上都要发物价补贴。这个时期看起来京城工人的平均工资也就两百来块，但实际上加上各种补贴，很多都有三四百。

……

不过还有和_图_书不少在这儿呆久了的白领员工，更倾向于拿韭黄炒肉之类荤素搭配，或者葱焖鲳鱼这样不太腻的菜。

历史上，沪江到钱塘的高速，分了两段建造。毕竟跨省的工程，都需要每个地方承担自己本地的费用。

眼下穿西装还没有成为乡镇企业家的特征，所以也不会土，只是让人觉得精神。

一条往西去钱塘市区，另一条是后来规划的，直接往北通往桐县。每一条支线，都特地造了一座斜拉索大桥过钱塘江。

外面人来人往，非常忙碌，似乎有数以百计的人来面试，都是西装革履很西化很职业化的装束。

90年代初国企和院所办事节奏本来就慢，大家也不觉得闲着有什么不好，所以完全不会因为等候而生气，有饭就先吃呗。

“钱倒是次要的，要是大家都低，也不会为你一个人开多大价。大家都高的话，你不争也不会太亏待你。”王富很恬淡地说，一副不争的样子。

王东一听就有点紧迫感，沪江这几家同行，可一贯是京城电子管厂的老对手。

王东接受力比较强，看了看手上一共有两张橙色两张绿色一张蓝色的卡，就按照餐具的颜色，拿了两个橙碗的荤菜两个绿碗的素材还有蓝碗的汤。

当然穷得发不出的单位不算。

“唉，想想我们厂子，万人大厂，每个员工每月粮价补贴4元、肉蛋物价补贴15元，厂子愣是发不出来，一共22万每个月，还要问京城财政打报告哭穷求拉扯，跟这些南方人的比比，真是心酸呐。”